22.2.12

Fernando “Pino” Solanas dijo hoy que “hace años que la Presidenta escucha, lee y ve estas denuncias y no hace nada”.


La desidia del Ministro de Transporte, Juan Pablo Schiavi provoca una
tragedia más en Once

Solanas: "Hace años que la Presidenta escucha, lee y ve estas
denuncias y no hace nada"

Según el dirigente, este nuevo accidente ferroviario es
"responsabilidad de un sistema ferroviario vigente desde la época de
Menem y que continúa con el Gobierno actual".
Y además, señaló que sería "una demostración de sensatez" la renuncia
de los funcionarios y de la CNRT.

"El nuevo y mayor accidente que sucedió hoy, demuestra que el Gobierno
es sordo al reclamo de la enorme población de trabajadores que está
condenada a tomar este inseguro y criminal sistema de transportes",
dijo Solanas a Clarín.com.

El dirigente que suele criticar el sistema ferroviario vigente, dijo
que "cuando sucedió lo de Artigas (accidente del pasado 13 de
septiembre) volvimos a decir las mismas cosas: contamos con un sistema
ferroviario incapaz de controlar razones mínimas de inseguridad".
Y apuntó al ente que controla ese sistema, al decir que "la CNRT tiene
la obligación de velar por los pasajeros" y también al concesionario
TBA, del empresario Claudio Cirigliano "que está desde Carlos Menem".
"Todo el conjunto del sistema produce este accidente y es una cadena
de responsabilidades. Se acabó la hipocresía de tirar las
responsabilidades a otro lado Culpar a dirigentes como lo que le
inventaron al 'Pollo' Sobrero o lo que me inventaron a mí", indicó
Solanas, quien fuera señalado por el ex jefe de Gabinete, Aníbal
Fernández, como promotor de disturbios en estaciones de tren.
Solanas apuntó además directamente a la máxima autoridad, al decir que
"hace varios años que la Presidenta escucha, lee y ve estas denuncias
y no hace nada".

"Es responsabilidad directa que hace varios años y no ha tomado
medidas para corregir los errores que heredamos de Carlos Menem y que
continúan, con el actual Gobierno", denunció el dirigente de Proyecto
Sur, quien además dijo que "sería una demostración de sensatez exigir
la renuncia a toda la gama para abajo" en relación a los funcionarios
del área de transporte como de la CNRT.



Pasajeros que viajaban en el tren de la línea Sarmiento que chocó este miércoles contra una valla de contención cuando ingresaba a la terminal de Once aseguraron que la formación circulaba más rápido de lo habitual y le costaba frenar cuando llegaba a las estaciones.



Esteban, que tomó el tren en la estación Moreno, dijo a Télam: "Al ingreso a Once se lo notaba al tren más rápido que lo habitual. De repente, escuché un estruendo y mucha gente se me cayó encima".

"Creo que tenía más de 10 personas arriba mío, salí como pude y sólo veía gente lastimada y escuchaba gritos", puntualizó.

Indicó que "en Moreno habían informado que el tren no iba a parar, pero después se decidió que sí y frenó en casi todas las estaciones".

Señaló que "a la altura de Caballito se notaba que desaceleraba demasiado antes de llegar a cada estación, como que no podía frenar y el tren iba repleto, así que vi gente lastimada por el piso por todos lados".

En igual sentido, Marcelo, que viajaba en el cuarto vagón, indicó: "Se sintió un estruendo y vi mucha gente con fracturas encima mío".

"Yo iba en el cuarto vagón y fue tan fuerte el impacto que cuando pude salir debajo de la gente que tenía encima, me di cuenta de que terminé en el tercer vagón", señaló.

Marcelo, visiblemente nervioso, dijo que "lo que tengo ahora es un dolor de espalda muy fuerte", e insistió que "el tren venía más rápido que todo los días".

Señaló que "en Morón dijeron que el tren no iba a parar, pero después avisaron por altoparlantes que sí y mucha gente que había bajado se volvió a subir al tren e íbamos apretadísimos".
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