17.1.12

La construcción vip sufre por las trabas

Pisos de roble de Eslavonia o de roble estadounidense; artefactos de
baño españoles; grifería italiana, lo mismo que los muebles de cocina.
Estas son apenas algunas de las promesas que hacen a sus potenciales
compradores los desarrolladores inmobiliarios de edificios de lujo.
Estas promesas están a punto de quedar incumplidas en función de las
nuevas normas aduaneras que traban las importaciones.


Sin embargo, con ser graves, estas limitaciones no son lo peor que
puede pasarle al mercado de los departamentos premium: la casi
imposibilidad para los inversores extranjeros de recuperar y girar a
su país los dólares aportados para la construcción de torres en Puerto
Madero, Belgrano o Palermo ha expulsado de esta actividad a quienes
veían a Buenos Aires como una plaza atractiva.


Un inversor estadounidense aportó casi el 40% del costo total de una
torre de lujo en Puerto Madero; el constructor y sus socios locales
aportaron el restante 60%. Hoy, con la torre totalmente vendida, sus
situaciones son diametralmente opuestas:


El inversor extranjero está en apuros porque no le permiten repatriar
los dólares que trajo, más la ganancia por la venta de las unidades;
ya viajó a la Argentina cuatro veces en los últimos tres meses para
intentar (en vano) destrabar su situación;


En la vereda de enfrente están sus socios locales, que siguen
vendiendo en pesos sus unidades porque -dado que continúan
construyendo en otros lugares- con esos pesos compran acero,
ladrillos, cemento, pagan los salarios, etc.


El tema de la importación es otra cosa: los pliegos de los
fideicomisos -sistema con el que se financian muchas obras- detallan
el tipo de artefactos o accesorios (y en algunos casos hasta la marca)
con los que se equiparán las unidades.


Sin embargo, desde el año pasado estos contratos incluyen una cláusula
que establece que esas condiciones se cumplirán «siempre y cuando el
Gobierno no prohíba la importación de estos elementos u otros
similares».


¿Qué es lo que se traía del exterior para equipar unidades de lujo,
porque la calidad o el volumen que ofrecen los productores locales no
son satisfactorios? Veamos:


Ascensores. Las marcas preferidas por los constructores de lujo son
las alemanas Thyssen y Schindler, y la japonesa Mitsubishi. Hoy no
entra ninguna, pero Schindler abrió una planta en Brasil, desde la que
se abastecerán los desarrolladores locales al amparo del Mercosur.


Cerámicas y azulejos: los mejores venían desde China, pero porque las
grandes marcas italianas se afincaron en el gigante asiático. Hoy
estos insumos ya se traen desde Brasil.


Grifería: pese a que durante muchos años vino desde Italia, ya casi no
se importa nada, y se echó mano a proveedores locales.


Loza (artefactos de baño): viene de España, pero los desarrolladores
consultados admitieron que se los puede reemplazar con producción
argentina. De hecho, ya hubo reuniones entre fabricantes locales y
constructores para que éstos les pasen las especificaciones de lo que
necesitan. En este rubro no habría grandes problemas.


c Muebles de cocina e interiores de placards: es el caso exactamente
opuesto a la loza: son lo más difícil de reemplazar. La marca favorita
es la italiana Move; según los constructores no hay nada que se
compare en la región.


Cocinas eléctricas: italianas, marca Smeg; un problema.


Pisos de madera: la alfombradora Kalpakian estaba importando un piso
hecho en Estados Unidos de roble norteamericano. Aún no tiene
sustituto.


Como se ve, los futuros dueños de departamentos «A-1» deberán aguardar
tiempos mejores en lo que hace al intercambio comercial.

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